Untuksepeda road race, Polygon Helios Carbon Frame kini mengadopsi internal cable routing system. Penerapan jalur kabel di dalam pipa frame ini, bertujuan menambah aerodinamika dan segi estetika bentuk frame sehingga tampil lebih cantik dan menawan.
FilterOlahragaSepedaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "frame sepeda carbon" 1 - 60 dari sepeda carbon original De Rosa size SelatanParuski Second PartsAdMXL Frame Sepeda Carbon Hybrid 700c Discbrake Road Bike 20 rbJakarta SelatanMXLSportsIndonesiaAdRockbros Tas Sepeda Frame Smartphone Waterproof inch - TangerangZhang 24AdCadence Sensor Bike/Sepeda iGPSport CAD70 Bluetooth/ANT+ 7AdCover Sarung sepedah Transparan Bening Selimut Plastik Tutup indonesia 100+Rockbros B66 Tas Frame Sepeda Hard Shell Carbon Pattern Rainproof 1%Kab. 11chain protector pelindung frame sepeda carbon pelindung 1%SemarangAB BIKE 15VELO Chainstay Protector 00319 Pelindung Rantai Frame Sepeda 3%Jakarta SelatanHappy Bike 1Stiker Anti Gores Pelindung Frame Sepeda Carbon 3%Depokdomelton 250+sepeda Gunung MTB frame carbon XC POLYGON SYNCLINE C2 tahun PusatZiepro 5
Framesepeda dan komponennya yang berbahan karbon sekarang ini udah semakin banyak digunakan. Tapi lo udah tau belum cara merawatnya, Superfriends? Langsung aja cari tau di ulasan berikut ini! Bagi pecinta sepeda, perawatan merupakan salah satu hal wajib yang harus sobat gowes lakukan saat membeli sepeda. Terlebih bagi sobat gowes yang sering melakukan gowes menggunakan MTB, pasti setiap habis trabas pulang-pulang sepeda kotor hanya untuk sepeda MTB saja, sepeda yang dipakai di jalanan pun tidak luput dari yang namanya kotoran. Jadi untuk itu sobat perlu melakukan perawatan sepeda secara rutin agar tidak cepat goweser yang lebih menyerahkan semua urusan sepedanya kepada bengkel sepeda langganan, ada juga yang memiliki hobi untuk melakukan semuanya sobat tidak salah dalam melakukan perawatan sepeda, kami telah merangkum 10 cara merawat sepeda agar tidak cepat rusak. Cara ini bisa dipakai untuk merawat sepeda MTB, hybrid, road bike, sepeda lipat, city bike, tandem bike dan lain sebagainya. Langsung saja pembahasannya berikut Merawat Sepeda1. Jaga kebersihan sepedaAda pepatah mengatakan bahwa kebersihan adalah sebagian dari iman. Untuk itu bagi sobat yang memiliki sepeda supaya selalu menjaga kebersihan setelah digunakan usahakan langsung dibersihkan, jika memang kotor banget bisa langsung dicuci menggunakan sabun, tetapi jika tidak terlalu kotor bisa dilap dengan kain basah mencuci sepeda sobat juga perlu hati-hati terutama pada bagian sepeda yang rawan terkena air seperti pada Bottom Bracket BB dan pada Hub sampai air masuk bisa dipastikan sobat perlu membongkarnya atau paling tidak masuk bengkel karena berbahaya bisa merusak. Kotoran-kotoran yang menempel pada sepeda yang dibiarkan lama mengakibatkan karat, korosi sehingga memperpendek umur pakai Bersihkan rantaiChain CleanerMembersihkan rantai sepeda caranya sangat mudah, caranya menggunakan kain atau lap basah yang sudah diberi sabun kemudian putar rantai sampai semua kotoran itu sobat bisa menggunakan sikat gigi dalam membersihkan rantai untuk menjangkau tempat-tempat yang sulit pada sobat tidak mau repot saat ini sudah tersedia chain cleaner sepeda, tinggal memasukan saja kemudian tinggal putar. Contoh alatnya seperti gambar diatas dan harganya murah tidak sampai tertarik menggunakan chain cleaner yang lebih simpel seperti diatas?Cari Chain Cleaner, Buka Disini Aja !3. Bersihkan frame bagian bawahSetelah sepeda habis digunakan, biasanya pada bagian fork depan, down tube, seat tube, chain stay dan seat stay adalah tempat menempelnya semua kotoran. Untuk itu sobat pastikan bagian-bagian tersebut aman dari kotoran yang menempel. Untuk membersihkannya bisa dengan menyemprotkan air atau menggunakan lap Bersihkan groupsetMembersihkan groupsetGroupset sepeda menjadi part yang paling banyak geraknya setelah ban sepeda. Pastikan semua groupset mulai dari handle rem, shifter, RD, FD, BB, Crank, rantai, Sprocket semuanya normal sehingga tidak mengganggu performa saat gowes. Untuk bagian selain rantai bisa di lap menggunakan kain bagian crank, rantai, FD, RD, sprocket ini paling rawan kotor, apalagi jika menggunakan pelumas yang murah pasti semua kotoran malah nempel. Solusinya sobat bisa menggunakan dry lubricant yang lebih aman dari kotoran yang Bersihkan wheelset dan banWheelset merupakan salah satu drivetrain penting dalam sepeda. Pada artikel sebelumnya kami sudah membahas mengenai tips memilih wheelset sepeda. Yang termasuk dalam wheelset ini adalah bagian hub, spokes, rim brake ditambah dengan ban semua part ini sudah bersih karena merupakan part yang langsung kontak dengan media jalanan atau tanah. Cara membersihkan wheelset paling mudah dengan menyemprotkan air kemudian membersihkannya dengan sobat perlu hati-hati terutama pada bagian hub jangan sampai kemasukan juga Tips Memilih Ban Untuk Roadbike6. Cek sistem pengeremanMengecek sistem pengeremanRem adalah salah satu komponen sepeda yang memiliki fungsi dalam hal keamanan. Jika rem tidak berfungsi secara normal bisa membahayakan penggunanya. Untuk itu sobat perlu merawat rem sepeda, pastikan kampas rem masih tebal agar pengereman bisa maksimal. Cek juga pada bagian kabel dan minyak rem apakah masih normal atau tidak. Untuk merawat sepeda yang menggunakan rem hidrolik atau menggunakan fluida, cara perawatannya lebih sulit dibandingkan dengan rem yang masih menggunakan mekanisme kabel itu sobat perlu membersihkan sesering mungkin agar kotoran-kotoran tidak menempel yang mengakibatkan rem tidak bekerja secara Cek sistem shiftingPastikan sistem shifting gigi sepeda berjalan dengan normal. Caranya coba naik turunkan perpindahan gigi dari yang terbesar sampai terkecil apakah ada yang nyangkut atau tidak. Jika ada masalah sobat bisa mengaturnya dengan dua baut setting pada FD dan RD masing-masing mengencangkan atau mengendorkan sesuai dengan keperluan Berikan lubrikasiPelumas rantai sepedaCara merawat sepeda selanjutnya adalah dengan memberikan lubrikasi. Rantai adalah part utama yang harus selalu diberikan lubrikasi secara optimal, karena ini merupakan part yang banyak menggunakan lubrikasi dari oli bekas karena hanya akan menyebabkan kotor pada rantai, sobat bisa menggunakan dry lubricant atau pelumas khusus sepeda Lubricant Sepeda? Cek Disini!9. Cek tekanan banTekanan angin pada ban selain memberikan performa saat digunakan juga memiliki fungsi untuk mempertahankan keelastisan ban itu yang terisi angin yang sesuai rekomendasi pabrikan akan lebih awet. Sebaiknya periksalah tekanan secara berkala, apalagi saat berangkat gowes pastikan tekanan ban sudah sesuai standar agar menghindarkan bocor mudah untuk mengecek tekanan ban sudah sesuai atau belum adalah dengan menggunakan pompa sepeda yang memiliki gauge, jadi setiap melakukan pompa angin sobat bisa tau tekanan ban secara langsung. Harga pompa sepeda juga tergolong murah, apalagi tidak hanya bisa digunakan pada sepeda melainkan bisa untuk motor dan keperluan pompa benda Pastikan baut terpasang dengan benarNah yang terakhir dalam merawat sepeda adalah memastikan baut sepeda sudah terpasang dengan dengan seringnya penggunaan sepeda, baut bisa berkurang kekencangannya karena menahan komponen-komponen sepeda. Oleh karena itu dalam perawatan sepeda sobat perlu memastikan semua mur dan baut sudah sesuai dengan Toolkit Murah, Cek Disini !Nah demikian pembahasan mengenai cara merawat sepeda agar tidak cepat rusak. Perlu diingat bahwa sepeda yang disimpan belum tentu lebih awet kondisinya, jadi untuk itu sobat perlu melakukan perawatan sepeda secara berkala agar tidak cepat kasih TemukanFrame Sepeda di Tangerang Kab. dapatkan hanya di OLX.co.id. Jutaan iklan Frame Sepeda terbaru ditayangkan setiap harinya di OLX Murah dengan harga terbaik.
Dewasa ini penggunaan bahan karbon fiber untuk frame speda mulai meningkat. banyak pabrikan sepeda mereka yang mengklaim bahwa frame berbahan karbon mereka paling bagus. Ingin tau bagaimana proses pembuatannya?. Ulasan dan gambar-gambar dibawah ini adalah frame karbon buatan SCOTT. Check This Out !! 1. langkah pertaman yaitu membuat ddesain dan perhitungannya. semua bermula dari konsep dimana para ahli dari SCOTT berkolaborasi untuk menciptakan hasil yang direncanakan. SCOTT berencana untuk membuat sepeda terbaik disetiap kategori. prioritas utama adalah engineering atau perhitungan. Dengan ilmu, karbon fiber harus bisa mengoptimalkan rangkaian agar bisa menggapai standar performa tertinggi. Ketika serat yang hitam dan mengkilap ini dipakai secara benar, akan menghasilkan struktur yang kuat dan telah menjadi tujuan agar berbeda pada saat dikendarai. 2, Tahap kedua adalah pemotongan presisi yang menggunakan laser cut. penggunaan laser cut merupakan hal wajib dalam pemotongan serat karbon yang digunakan agar berat dan bentuknya seimbang. 3. Setelah tahap pemotongan selesai, potongan serat karbon pun dipersiapkan untuk kemudian ditempelkan kepada badan molding. Satu buah frame terdapat 200 potong serat karbon. 4. Tahap ke empat adalah IMP proses molding terintegrasi yaitu tahap peempelan potongan potongan serat karbon kepada cetakan molding berbentuk fram jadi yang terbuat dari bahan serupa foam. Tahap ini merupakan tahap yang penting karena menentukan pembentukan frame yang sempurna. 5. Tahap kelima adalah proses pencetakan. selama proses pencetakan, serat karbon yang telah ditempel menjadi satu pada badan molding diberikan tekanan tinggi agar menempel dengan sangat kuat dan memiliki kekuatan yang maksimal. 6. Tahap keenam adalah pemotongan sisa cetakan yang tidak diperlukan agar cetakan mudah dirangkai dan lebih presisi. 7. Tahap ketujuh adalah merangkai semua komponen yang masih terpisah menjadi satu kesatuan frame yang kuat. Tahap ini adalah tahap terakhir dari konstruksi pembuatan frame SCOTT. 8. Setelah semua tahap konstruksi selesai, selanjutnya dimulai tahap quality control. Yang dimulai dari pengujian volume dan ketebalan serat karbon yang telah dicetak. 9. tahap kesembilan adalah tahap pengujian kekuatan frame. Untuk tahap ini frame diberikan tekanan 3X lebih kuat dibanding biasanya. Tekanan diberikan dari samping, dari bawah, dari depan dan dari belakang. Uji coba ini sangat menentukan kualitas frame ini. Hanya frame yang bisa melewati tahap ini saja yang kemudian akan dijual kepada konsumen. 10. Setelah tahap pengujian kualitas dan kekuatan selesai, tahap selanjutnya adalah tahap pengecatan dan pemberian warna pada body frame oleh para pengecat handal. 11. Setelah tahap pengecata selesai, tahap selanjutnya adalah penempelan decal atau stiker. proses ini murni menggunakan tangan agar hasil lebih maksimal. 12. Setelah semua proses selesai, dilakukan lagi final quality control dan setelah itu pengiriman kepada konsumen. Setiap frame serat karbon buatan SCOTT mendapat penanganan yang maksimal sehingga frame sangat kuat, presisi dan awet. Ini membuktikan bahwa SCOTT memang "Carbon Expert". Demikianlah proses-proses pembuatan frame sepeda karbon dibuat dari nol sampai ke tangan konsumen. Semoga bermanfaat !!
Tetapisepeda ini memiliki frame yang sangat kaku daripada sepeda velodrome yang lain membuat agak sulit dikendarai. 3.BERU F1 System Factor 001 Bicycle Sepeda ini didesain meniru teknologi mobil Formula-1 (F1). Dilengkapi komputer, radio transmitter dan GPS. Sepeda dengan harga GPB 20,000 (british poundsterling) ini diklaim sebagai sepeda masa
Frame sepeda karbon dan komponen berbahan karbon sudah semakin banyak kita temui sekarang ini. Harganya juga sudah lebih murah, tetapi masih tetap lebih mahal dari bahan alloy, besi dan aluminium. Tidak hanya pada sepeda pro, tetapi bahan rangka carbon sudah mulai banyak dipakai pada sepeda level menegah. Walaupun kuat, tetapi karbon memerlukan perawatan dan perhatian khusus. Material karbon tidak berkarat, busuk, dan diklaim bisa bertahan seumur hidup jika tidak ada struktur yang rusak. Untuk merawat dan mejaga rangka dan komponen karbon, bayangkan bahan karbon sebagai kaca anti peluru, bahan yang sangat keras dan sangat kuat, tetapi jika sudah sampai pada titik batas kekuatannya, maka akan pecah. Karbon tidak bisa bengkok seperti logam, dan untuk memperbaiki karbon yang patah atau retak saja memerlukan peralatan khusus yang tidak umum dan dengan harga yang mahal. Kadang, lebih murah dan mudah untuk mengganti frame karbon daripada memperbaikinya. Untuk menghindari kerusakan, kita harus menjaga dan merawatnya dengan cara yang berbebeda dari frame dan bahan part sepeda lainnya aluminium, baja, titanium, alloy, dll. Tidak dijepit Jangan menggunakan penjepit atau clamp pada frame karbon, penjepit bisa menghancurkan material karbon jika terlalu kencang. Workstand atau repair clamp atau bike carrier yang dipasang dimobil dengan clamp sebaiknya dihindari, karena tidak hanya menjepit tetapi menopang berat sepeda secara berlebihan pada satu atau dua titik saja. Getaran dan guncangan akan membuat beban meningkat dan berpotensi untuk meremukkan frame karbon. Gunakan workstand atau carrier yang dicantol, dikait agar lebih aman dari bagian yang menjepit. Baca juga tips bagus dari sepeda BMC untuk penjepitan sepeda berbahan carbon. Beberapa hal lain yang juga dihindari yang berkaitan dengan penjepitan seperti tidak memakai sepeda berbahan karbon untuk sepeda home trainer dengan penguncian roda belakang, memasang bangku anak yang menjepit di balakang, dan juga cagak yang dijepit pada frame sepeda. Workstand hanger perbaikan sepeda Torque Jika kamu mempunyai sepeda karbon, seharusnya juga mempunyai kunci torsi atau kunci momen torque wrench. Kunci torsi ini berfungsi untuk membatasi tekanan atau kekuatan ketika mengunci mur dan baut. Pada komponen sepeda dan frame sepeda biasanya ada tulisan baik pada partnya atau pada sepsifikasi, seberapa kuat sebaiknya baut/mur diputar/torque dalam satuan Nm. Dengan kunci biasa, kita tidak tahu seberapa kuat baut sudah dikunci, bisa kurang part gampang lepas, atau berlebih merusak frame dan part. Dengan kunci torsi kita bisa mendapatkan nilai yang pas dan presisi, sehingga aman untuk frame dan juga untuk kekuatan struktur sepeda. Gunakan tool sepeda yang tepat dalam membuka dan memasang baut dan aksesoris lainnya pada sepeda berbahan karbon. Lihat Pentingnya torque wrench pada sepeda. Jangan lupa juga untuk mengkalibrasi kunci torsi agar selalu mendapatkan nilai torque yang presisi dan sesuai. Effetto Mariposa Torque Wrench Giustaforza II 2-16 Carbon Paste / Gripper Paste atau grase dipakai pada sepeda pada dua komponen yang saling menempel dan pada kondisi tertutup, untuk mengurangi friksi dan menghindari keduanya menempel. Biasa dipakai pada seat tube, head tube, bearing, dan sebagainya. Setiap grase mempunyai bahan dan komposisi untuk pemakaian pada material tertentu. Yang paling umum adalah grase untuk kontak antara metal dengan metal. Ada grase khusus yang memang untuk material karbon, untuk mengurangi risiko terlalu ketat, mengurangi gesekan, dan juga ketika bersinggungan dengan material metal. Contohnya seperti Muc Off Carbon Gripper. Paste Muc Off Carbon Gripper Frame Protector Pada frame karbon yang bagus, biasanya sudah dilapisi dengan TPU Thermoplastic PolyUrethane atau lapisan pelindung dari gesekan kecil seperti batu, pasir, rantai, sehingga tidak sampai merusak lapisan karbon. Lapisan can dan clear coat juga menjadi lapisan pelindung, tetapi tidak kuat, dan jika sudah tergesek akan merusak tampilan sepeda. Frame protector bentuknya seperti sticker atau tape yang kita tempelkan di frame sepeda. Ada memang yang khusus dibuat untuk sepeda, sehingga pada lekukan atau lengkungan bisa dipasang dengan baik dan tidak menggelembung. Frame protector tape ini tidak hanya melindungi dari batuan dan rantai, tetapi juga dari gesekan kabel shifter atau rem yang mungkin ada. Frame protector carbon untuk sepeda balap Menahan hantaman rantai Chain slap atau hantaman rantai sepeda juga cukup mengganggu dan merusak frame sepeda. Untuk menguranginya, kita harus memastikan panjang rantai sepeda yang sesuai, atau komponen derailleur yang menggunakan clutch derailleur akan membantu mengurangi rantai yang kendor ketika sepeda melompat. Aksesoris rantai sepeda seperti chain guard, chain retention bisa menjadi pilihan kalau memang pada kondisi ekstrem chain slap masih terjadi. Gergaji karbon Ada kalanya kita mau mengubah ukuran dan panjang kompoenen karbon, seperti fork atau headset. Hal ini masih bisa dilakukan dengan memakai alat yang tepat. Untuk memotong karbon, pakailah gergaji khusus karbon carbon hackshaw blade. Gergaji khusus karbon ini lebih mengikir atau menggerus karbon, tidak seperti gergaji biasa yang memotong dengan gigi-gigi yang tajam. Memotong dengan gergaji biasa, bisa merusak serat dan anyaman karbon. Rim Karbon Pada velg sepeda berbahan aluminium, jika ban kempes dan bocor atau kurang tekanan, permukaan jalan yang menekan langsung ke rim sepeda akan membuat rim bengkok. Dan untuk memperbaikinya masih relatif mudah, karena rim aluminium bisa dibengkokkan lagi ke bentuk asalanya. Material karbon tidak bisa bengkok. Jadi sebaiknya, selalu perhatikan tekanan udara pada ban yang memakai rim karbon, dan siapkan ban cadangan untuk menghindari hal ini. Rim Carbon sepeda balap Rim karbon pada sepeda balap biasanya tebalnya lebih dalam deep section. pada ban yang goyang, karena bahan karbon ini sangat kuat, kadang kita tidak tahu apakah kerusakan diakibatkan dari hub roda, ban yang miring atau jari-jari yang longgar. Memeriksa tegangan jari-jari sepeda secara rutin adalah ide yang bagus untuk menjaga rim karbon dari kerusakan. Handlebars, Stem, Crank arm Carbon Ketika memasang komponen-komponen sepeda berbahan carbon, selalu pastikan bagian-bagian kotak sudah bersih dari batu, pasir, dan kotoran kecil yang keras dan tajam lainnya. Kotoran-kotoran ini dapat menggerus dan memutuskan serat karbon apalagi jika dimasukkan sambil diputar. Hindari juga kontak langsung palu dan benda tajam lainnya pada bahan karbon. Pada pemasangan handlebars/stang karbon, stem, fork, pastikan mempunyai ukuran yang sama, dan kompatibel. Jangan dipaksakan untuk memasukkan dengan keras jika ada bagian yang tidak sama ukurannya. Pada saat memasang baut, kecuali memang jika diinstruksikan, jangan memakai washer diantara komponen atau baut. Washer bisa membuat tekanan yang berlebihan pada satu sisi, dan berpotensi untuk patah. Jangan biarkan sepeda karbon terpapar pada panas yang berlebihan secara terus menerus seperti di parkiran karena lama kelamaan akan melemahkan material komposit pada karbon. Crank Sepeda DuraAce Carbon Jualbeli spare part, part sepeda berbagai merk di Bukalapak. Toko spare part sepeda 100% aman dengan payment system
Seperti yang kita ketahui bahwa Karbon adalah salah satu bahan untuk membuat frame atau komponen sepeda. Jenis frame karbon menjadi pilihan utama para penggemar sepeda, terutama untuk orang dengan fokus utama adalah ringan. Dengan menggunakan komponen, dan frame dari bahan Karbon, kita bisa memangkas berat sepeda sampai beberapa kilogram. Bahan carbon terkenal sangat kuat namun juga membutuhkan perawatan dengan tingkat ketelitian tinggi. Beberapa bukti nyata sudah banyak tersebar bahwa dengan satu kesalahan kecil, komponen karbon pada sepeda bisa langsung rusak, retak, pecah, bahkan patah. Lalu bagaimana cara merawat komponen dan frame sepeda karbon? Mari kita bahas secara lebih lanjut. Table of Contents 1Jadi Apakah Komponen Karbon Kuat?Perawatan Karbon DasarBaca Manual KomponenMenjaga Cat Dari GoresanPeriksa Berkala Komponen dan Frame Sepeda KarbonBike StandSerahkan Pada ProfesionalCara Merawat Komponen dan Frame Sepeda KarbonFork dan Frame Sepeda KarbonWheelset KarbonHandle BarSeatpostsCrank dan Bottom BracketKesimpulan Jadi Apakah Komponen Karbon Kuat? Bottom Bracket dan Frame Carbon Mungkin banyak pertanyaan yang muncul, kenapa komponen karbon pada sepeda disebut tidak kuat, rapuh, atau lemah? Sebenarnya ini adalah salah kaprah karena bahan ini sebenarnya sangat kuat, bahkan untuk beberapa kasus kekuatannya lebih baik dibandingkan dengan bahan besi baja. Dalam pembuatan komponen sepeda seperti frame para produsen menggabungkan banyak serat karbon dengan epoxy. Nah serat carbon disusun beberapa lapis bahkan sampai ratusan hingga ribuan untuk membuat kekuatan yang kuat. Proses ini sangatlah sulit, dan mahal jika dibandingkan pembuatan dengan bahan aluminium atau besi misalnya. Umumnya agar produk frame karbon menjadi produk yang berkualitas, para engineer memastikan bahwa tidak ada ruang udara di antara lapisan serat karbon. Udara ini bisa menyebabkan kekuatan menjadi berkurang. Karena tingkat kerumitan inilah sepeda karbon sendiri sangat mahal dan tidak murah. Jadi bisa disimpulkan bahwa komponen karbon sangat kuat. Alasan kenapa kadang komponen dan frame karbon dibilang rapuh adalah karena proses pembuatannya. Terkadang masih ada rongga udara di dalam serat karbon dan epoxy, atau lapisan serat karbon yang digunakan tidak terlalu banyak. Perawatan Karbon Dasar Jika kita memiliki sepeda dengan bahan dasar karbon di berbagai komponen, ada baiknya untuk memperhatikan perawatan dasar pada karbon. Kami merangkumnya secara singkat dengan informasi di bawah ini. Baca Manual Komponen Hal yang paling menakutkan dari karbon adalah retak dan pecah karena kita mengencangkan baut dan mur terlalu kencang. Sangat disarankan untuk selalu memperhatikan manual yang sudah disediakan. Biasanya untuk semua komponen sepeda modern sendiri pasti ada keterangan tingkat torsi sesuai dengan petunjuk. Misalnya untuk komponen stem dengan torsi 7 nm, kemudian untuk BB 10 nm, dan seterusnya. Lalu bagaimana jika ketentuan torsi pada baut dan mur ini tidak ada pada komponen sepeda karbon kamu? Pertama pastikan untuk cek di manual pembuat atau merknya, misalnya check di website entity, Shimano, dan sebagainya. Perlu diketahui hal ini juga tidak hanya berlaku untuk komponen sepeda. Ada baiknya jika kamu memiliki kunci torsi karena bisa juga digunakan pada bahan aluminium, sampai besi Titanium sekalipun. Menjaga Cat Dari Goresan Khusus untuk cara merawat frame sepeda carbon, cat mungkin bisa menjadi perhatian utama. Biasanya para pengguna sepeda menggunakan stiker transparan untuk melindungi dari goresan. Kenapa sticker transparan sangat efektif? Karena biasanya lapisan ini mampu melindungi kontak langsung. Periksa Berkala Komponen dan Frame Sepeda Karbon Bahan sepeda karbon memiliki beberapa ciri khas yang membekas jika ada kerusakan. Di beberapa kasus kerusakan ini berupa retakan yang di awali dengan garis putih. Ada baiknya jika kita memeriksa komponen sepeda dimulai dari frame, sampai bagian terkecil yang terbuat dari karbon. Salah satu tips pemeriksaan berkala adalah saat mencuci sepeda. Ketika kita menggunakan lap kain dan tersangkut, maka ini juga bisa menjadi salah satu pertanda bahwa komponen karbon mengalami kerusakan. Ada baiknya untuk berkonsultasi dengan bengkel sepeda atau mekanik yang memahami bahan karbon secara lebih banyak, dan hindari pemakaian sebelum dibetulkan. Bike Stand Bike stand adalah sebuah alat yang digunakan untuk meletakan sepeda dalam rangka melakukan perawatan, perbaikan, atau mencuci. Konsep bike stand ini seperti rak sepeda, dimana biasanya sepeda digantung. Jika kamu memiliki budget lebih bisa gunakan bike stand untuk perawatan. Hal ini akan mengurangi kontak yang tidak diinginkan, mengingat satu retakan pada komponen karbon akan berakibat secara menyeluruh. Serahkan Pada Profesional Saran terbaik dari kami jika mendapati permasalahan misalnya frame karbon retak, fork retak, atau komponen karbon pecah adalah menemui mekanik profesional yang memahami bahan ini. Biasanya mereka akan memberikan saran yang bisa kita ikuti. Atau kamu juga bisa berkonsultasi langsung dengan pembuat atau produsen komponen. Untuk komponen penting seperti frame, fork, wheelset, biasanya memiliki garansi atau paling tidak kemudahan untuk melakukan service. memasang crank di frame sepeda karbon Ada beberapa komponen yang seringkali terbuat dari karbon, seperti frame, frok, wheelset, handle bar, stem, seat post, dan rims atau velg sepeda. Nah berdasarkan dari jenis komponen ada beberapa informasi yang perlu diperhatikan. Fork dan Frame Sepeda Karbon Frame adalah sebuah komponen penting terlebih saat bahan yang digunakan adalah karbon. Sebenarnya perawatan frame sepeda karbon sama saja dengan bahan lainnya. Bahan ini terkenal sangat kaku sehingga sangat gemar dipilih terutama penggemar sepeda road bike. Beberapa tips merawat frame karbon adalah dengan memperhatikan bagian permukaan yang terlihat terlebih dahulu. Pastikan apakah ada goresan atau permukaan yang terlihat “mencurigakan”. Selain itu jangan pernah untuk membengkokan atau melenturkan frame karbon karena bisa merusak. Saat pemasangan cup bottom bracket tidak disarankan menggunakan adhesive atau lem. Direkomendasikan menggunakan greaser untuk menghindari pemasangan yang terlalu memaksa. Penggunaan greaser juga mempermudah dalam melakukan perawatan karena akan lebih dibongkar pasang. Pada fork sepeda karbon, terkadang kita harus melakukan pemotongan. Disarankan untuk melakukan pemotongan dengan teknik yang benar. Gunakan mata gergaji khusus karbon jika memang tersedia, pastikan memotong secara lurus. Pemasangan headset juga perlu diperhatikan. Kita sudah membahas bahwa retakan kecil pada karbon akan membuat frame fatal. Gunakan alat bantu press untuk memasang headset, jangan gunakan palu atau sebisa mungkin hindari. Begitu pula dengan BB pressfit, pastikan juga menggunakan alat bantu press. Pada bagian fork pasti terdapat beberapa mur dan baut misalnya untuk pemasangan kaliper rem, memasang rak depan sepeda, dan sebagainya. Pastikan untuk torsi disesuaikan dengan produsen atau manual yang tersedia. Biasanya torsi untuk pemasangan ada di antara 7nm – 15nm. Wheelset Karbon Jujur untuk penggunaan wheelset dan rim karbon kami masih sangat jarang menggunakannya. Ada beberapa perawatan dan tips yang harus diperhatikan. Jika berhubungan dengan wheelset pertama yang kami sarankan adalah sistem pengereman. Misalnya wheelset kamu memiliki sistem rim brake, jadi pastikan untuk masih ada tempat untuk pengereman. Pilih juga brake pads yang sesuai standar, biasanya direkomendasikan oleh produsen wheelset. Cek juga setiap permukaan wheelset karbon baik dari dalam atau luar. Apakah ada goresan, lipatan, yang terlihat, coba lap dengan kain apakah masih halus atau ada sesuatu yang kasar. Wheelset ini adalah komponen yang langsung melakukan kontak dengan permukaan tanah jadi sangat berbahaya jika ada kerusakan. Selanjutnya pastikan untuk melakukan pengecekan jeruji atau spoke. Cek bagaimana kondisi spoke apakah masih bagus dan tidak ada yang patah, kemudian rasakan tegangan jeruji. Jangan sampai jeruji kendor karena akan mempengaruhi kenyamanan sepeda. Handle Bar Handle bar karbon juga komponen yang harus dicek secara teratur. Menariknya pemeriksaan handle bar menyeluruh bisa dibilang cukup rumit. Hal ini dikarenakan kita harus melepas handle bar tape untuk melihat semua permukaannya dengan jelas. Menurut kami perawatan di bagian depan sepeda ini bisa dimulai dari stem. Pastikan baut yang menghubungkan stem dan handle bar sudah pas torsinya. Setelah itu brake lever atau tuas rem apakah berfungsi dengan baik. Seatposts Berdasarkan dari pengalaman, jangan pernah untuk memotong seatposts karbon secara vertikal. Kami pernah memotong secara vertikal dan langsung patah saat dikendarai. Pastikan untuk jika ingin membuat lebih pendek harus dipotong secara horizontal. Selain itu jangan gunakan benda tajam misalnya silet, cutter, dan obeng untuk menandai tinggi seatposts, hal ini untuk mencegah kerusakan pada susunan carbon fiber atau serat karbon yang ada. Kami merekomendasikan menggunakan tape untuk menandai tingginya. Pastikan juga saat mengencangkan baut pada seat tube agar selalu pas dengan torsi dan jangan terlalu kencang. Kami juga pernah memecahkan satu seatposts karbon karena terlalu kencang saat memasang baut pada seat tube. Crank dan Bottom Bracket Jika kamu menggunakan crank, bottom bracket, dan pedal dengan bahan karbon maka ada beberapa tips yang bisa diperhatikan. Pada saat memasang pedal pastikan untuk mengecek apakah terdapat kerusakan pada bagian as axle yang menghubungkan ke Bottom Bracket. Jika tidak perlu jangan pernah untuk memotong panjang pedal, hal ini sangat tidak disarankan. Perhatikan saat pemasangan bottom bracket agar selalu menggunakan greaser agar bisa dengan mudah dalam pemasangan. Greaser juga bisa membuat perawatan ke depannya menjadi lebih mudah. Kesimpulan Merawat komponen dan frame sepeda karbon sebenarnya memang cukup sederhana dan sama saja dengan sepeda dengan bahan apa saja. Bahan ini sangat kuat sehingga kamu tidak perlu khawatir mengenai kekuatannya. Bahkan beberapa produsen juga sudah membuat karbon untuk kepentingan sepeda touring untuk membawa barang yang sangat banyak. Yang perlu diperhatikan dalam sepeda karbon adalah torsi, lipatan, retakan, dan pengecekan teratur. Semoga informasi ini membantu.
. 115 428 38 259 486 146 67 9

cara merawat frame sepeda carbon