Meluncur pertama kali di tanah air pada 2002, kawasaki ninja 150 rr bisa menjadi pilihan menarik buat yang sedang mencari sport fairing bermesin 2-tak. harga kawasaki ninja 150 rr saat ini bisa dibilang gelap untuk kondisi istimewa. seken keren kawasaki ninja 150 rr, motor sport fairing 2-tak incaran penggila speed, harganya mulai rp 16 jutaansoal perawatan ninja 150 rr tentu tidak boleh sembarangan, misalnya dalam urusan pemilihan oli samping dan oli mesin. “kawasaki ninja 150 rr sudah tergolong motor hobi saat ini, ada baiknya pilih oli samping dan oli mesin yang bagus,” kata ermawan, owner bengkel spesialis kawasaki klr racing saat ditemui di bengkelnya di kalisari, pasar rebo, jakarta timur, sabtu 24/4/2021. “tapi ada juga pilihan oli samping yang harganya rp 100 ribuan, namun saya sarankan pilih yang bagus sekalian, karena motor 2-tak nyawa-nya ya oli samping,” terangnya. Berapa Campuran Oli Samping Ninja RR Perhatikan Takaran Ini agar Mesin Lebih Bertenaga Jakarta, bagi bikers menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal pasti bukanlah hal sulit. takaran oli samping yang pas untuk kendaraan 2 tak seperti kawasaki ninja rr penting diperhatikan agar performa motor tetap terjaga. seperti diketahui, kawasaki ninja rr termasuk kendaraan bermotor dengan mesin 2 tak yang memerlukan oli samping. lantas, bagaimana cara menentukan takaran oli samping yang ideal untuk kawasaki ninja rr? dikutip dari berbagai sumber, berikut berapa campuran oli samping di ninja rr cara menentukan berapa campuran oli samping ninja rr yang ideal sebenarnya hampir sama dengan motor 2 tak lain.

AlternatorJimkat - Bekasi Kota. Sarolangun Sparepart. alternator jimkat ⭕ menhuak segala jenis dibamo ampere /starter Nomor telepon 08177572071 Sarolangun, Jambi

Bikers harus tahu, ada dampak negatif yang bisa muncul jika setelan oli samping motor 2-tak dibikin lebih boros dari yang semestinya. hal ini berlaku bagi kalian yang memboroskan setelan oli samping di pompa oli, ataupun memperbanyak volume oli samping yang dicampur ke tangki bensin. bukannya meningkatkan performa mesin, setelan oli samping terlalu boros justru memberi efek sebaliknya ke mesin. “campuran antara bensin dan oli samping harus pas, kalau kebanyakan oli samping justru bikin pembakaran mesin tidak sempurna,” ujar rahmat, pemilik bengkel rc21 yang ada di bintaro, jakarta selatan. bikin penasaran, ini alasan kenapa motor mesin 2-tak butuh oli sampinghaslinya bukan cuma bikin boros oli samping, tenaga mesin juga tidak keluar dengan maksimal kalau dibiarkan. Oli Samping Terlalu Boros di Mesin 2 Tak Juga Menyebabkan Efek Negatif Oli Samping Terlalu Boros di Mesin 2 Tak Juga Menyebabkan Efek NegatifCara stel boros olsam Ninja RR settingan oli samping knalpot racingSaran Buat Yang Ingin Membeli Kawasaki Ninja 150 Oli samping punya peran sangat vital di mesin 2-tak. karena sangat vital, takaran oli samping di mesin 2-tak juga menjadi sangat penting. banyak yang beranggapan kalau oli samping dibikin lebih banyak takarannya, mesin semakin bagus. lebih lengkap, nih daftar kode error motor honda pcx dan adv150ternyata pandangan itu salah juga! ilustrasi oli samping”efek dari takaran oli samping terlalu banyak, salah satunya bikin busi cepat mati,” ujar tommy saat disambangi beberapa waktu lalu. Cara stel boros olsam Ninja RR settingan oli samping knalpot racing Lapor hansipusername id jenis laporan – pilih jenis laporan – sara porno insult piracy other alasan 1500semua laporan yang masuk akan kami proses dalam 1-7 hari kerja. kami mencatat ip pelapor untuk alasan keamanan. barang siapa memberikan laporan palsu akan dikenakan sanksi banned. Saran Buat Yang Ingin Membeli Kawasaki Ninja 150 Sampai saat ini, kawasaki ninja 150 2tak adalah salah satu motor yang memiliki penggemar fanatik, bukan hanya karena loyal terhadap brand kawasaki dan label ninja saja, tetapi mungkin karena factor performance motor ninja 2tak yang masih di cintai. beruntung dan sungguh anugerah yang besar dari alloh buat saya yang telah menitipkan salah satu tipe ninja 150 2tak kepada saya, untuk itu sebagai ucapan terima kasih, saya ingin memberikan saran atau pengalaman tentang hal-hal yang berkaitan dengan motor 2tak ini kepada para calon pembeli ninja 150. katanya kawasaki ninja 150 boros bensin, belum lagi pake oli samping, bisa-bisa kantong jebol, benarkah itu semua?. kekurangan dan kelebihan motor kawasaki ninja 150 2tak menurut pengalam admin blog motorseo. evil”itulah saran atau pengalaman yang bisa saya bagi kepada siapa saja yang saat ini sedang demam motor 2tak dari kawasaki ini. CaraMengetahui Rantai Keteng Rusak. Berarti hanya karena oli motor saja yang sudah jelek harus dilakukan pergantian oli. Rantai keteng ini memang punya umur pakai, biasanya bisa digunakan selama 3-5 tahun, karena lama kelamaan rantainya bisa aus. Bang saya mau tanya ni ni cb sy awalnya bunyinya kletek kletek di bagian samping kiri dan CARA SETTING OLI SAMPING NINJA 150 RR mengatakan " tuntutlah ilmu sampai ke negri cina,berbagilah ilmu yang kamu punya"hihihihihihih.....ok,langsung saja di hari yang berbahagia ini saya akan membagi sedikit pengalaman ilmu tentang bagaimana caranya menyetel/mensetting oli samping pada mesin 2tak khususnya Ninja 150 bagi sebagian orang sudah banyak yang tau yaaaa,tentang bagaimana cara menyetel olsam/oli samping tersebut,,, namuun apa salahnnya kalau kita sedikit mereview kembali step by stepnya,, barangkali ada di antara kita yang masih kurang paham atau bahkan tidak sama sekali mengetahui bagaimana caranya..pertama siapkan alat-alatnya yang di butuhkan adalah1. kunci T82. obeng + 3. kunci ring pass 10LANGKAH PERTAMA Buka penutup rantai yang sekaligus berfungsi sebagai cover penutup pompa oli samping, dengan cara mengendurkan 3 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci T8lepaskan dari KEDUALepas 2 buah baut plat penutup pompa oli samping dengan menggunakan obeng + ,lalu lepaskan dari kedudukannyaLANGKAH KETIGA Perhatikan gambar pertama di langkah ketiga,perhatikan kedua strip yang di lingkari,posisi tersebut dalam keadaan off/grip gastrothel gas tidak di tarik.selanjutnya putar grip gas full sampai mentok,tahan lalu perhatikan kedua strip tadi, apabila kedua strip tadi sejajar seperti di gambar kedua langkah ketiga, itu tanda'a stelan oli samping anda sesuai dengan standar pabrik,tidak terlalu boros dan tidak terlalu iritamandengan catatan mesin dan knalpot standar. Perhatikan lagi gambar di atas,apabila posisi kedua strip tadi seperti gambar di atastidak sejajar berada di bawah maka setelan oli samping anda lebih boros dari standar,dan sebaliknya apabila posisi strip berada di atasnya maka setelan oli samping terlalu irit,setelan boros seperti ini dilakukan setelah mengaplikasi knalpot racing atau ada ubahan lain pada mesin yang mengakibatkan mesin membutuhkan pelumasan lebih sesuai kebutuhan KEEMPATApabila anda sudah memahami tentang posisi strip pada pompa oli,mana yang standar irit atau lebih boros,,, maka anda dapat memulai penyetelan dengan cara melepas terlebih dahulu karet penutup baut penyetel pada gambar di kendurkan baut nomor 2 dengan menggunakan kunci ring pass 10,setelah itu setel kebutuhan oli samping dengan cara memutar baut penyetel no 1 searah putaran jam irit berlawanan arah putaran jamborosuntuk penyetelan dilakukan saat mesin dalam keadaan hidup,hasil penyetelan yang baik dan pas bisa di lihat dari asap yang keluar tentunya bila terlalu pekat setelan oli anda terlalu boros, dn sebaliknya...jangan menyetel oli samping terlalu irit karna bisa mengakibatkan mesin cepat panas bahkan semuanya selesai silahkan anda pasang kembali komponen demi komponen seperti semula,,terimakasih demikian lah sedikit tips tentang bagaimana cara menyetel oli samping pada mesin 2 tak khususnya Ninja 150 rr... 1 lagi ini ......Post By NCBuat yg blm tau, ini cara nyetel oli samping Buka fairing kiri utk mempermudah pekerjaan buat RR. Pake obeng plus, total ada 7 skrup Gbr 1. Buka cover gear depan di mesin sebelah kiri pake kunci 8. Total ada 3 skrup Gbr 2. Skrg keliatan kan gear depannya... abis itu buka dust cover di dlmnya pake obeng plus. Ada 2 skrup di situ. Klo susah bukanya, pake obeng ketok Gbr3. Sorry, motornya blm dicuci, jadi bagian dlm rumah gear depan msh belepotan oli... hehehe... Sesudah dust cover dibuka, didlmnya ada mekanisme pompa oli Gbr 4. Perhatikan posisi B & C. Di situ ada garis. Posisi garis pada saat grip gas kita putar habis gas pol/full throtle dlm kondisi mesin mati posisi B = C segaris berarti stelan standar posisi B dibawah C berarti boros. Semakin B ke bawah, semakin boros posisi B diatas C berarti irit... not recommended... irit takutnya malah bikin piston baret... Cara nyetelnya mesin mati posisi gas putar habis gas pol, full throtle. minta bantuin temen buat muter grip gas sambil kita nyetel oli samping. kendurkan skrup pengunci stelan huruf D ke arah kiri pake kunci 10. stel oli samping dg memutar skrup A pake kunci 10. Searah jarum jam akan irit, berlawanan arah jarum jam akan boros. Lihat posisi garis B & C spt yg sudah dijelaskan di atas. setelah selesai nyetel, jgn lupa utk kencangkan skrup pengunci D. Klo udh selesai, balikin lg spt semula dg cara kebalikan yg diatas. Tips Ninja standar sebaiknya menggunakan stelan standar, kecuali kalo motor msh baru. Ninja yg msh baru olsamnya akan distel boros, krn piston msh baru. Butuh pelumasan lebih. Kalo masa in rijden udh selesai km balikin lg ke standar. Buat yg udh ganti knalpot racing, sesuaikan kebutuhan olsam dg naiknya PJ/MJ. Naiknya PJ atau MJ selain menuntut konsumsi bensin yg lbh boros, juga menuntut olsam yg lebih boros juga... Paling ngga 3 bln sekali stelan olsam dicek. Takutnya kalo stelan berubah sendiri krn getaran mesin atau skrup pengunci kendor. Jgn stel irit... apalagi kalo punya kebiasaan "bengis" kalo betot gas... Jgn juga terlalu boros. Terlalu boros akan bikin olsam ga kebakar sempurna & akan jadi kerak bhs bulenya spooge yg bisa bikin kotor mesin & bisa bikin SKIPS macet. Gmn cara taunya? Cek ke busi. Kalo busi basah krn oli, berarti olsam terlalu boros. Juga kalo asap knalpot berlebihan pada saat mesin udh panas pdhl udh pake smokeless berarti terlalu boros. Tp kalo asap keluar pas manasin mesin sih wajar. Gunakan olsam minimal semi sintetik, minimal API TC, JASO FC ISO L-EGD. NC Bayu

Padasaat mau ganti oli, pelumas bekas di dalam mesin dibuang lewat lubang tap. Trik ini umum dilakukan pada semua jenis motor.Cuma agar sama-sama pakai baut tap oli, part penghadang oli yang diaplikasi di mesin motor tenyata beda-beda ukuran dan dim biasanya tutup oli ini ada di samping atau di bawah mesin dan harus pakai kunci ring 19

Cara Setel Oli Samping Motor Ninja 150 [Tips Dan Trik] - Salam seger waras sobat semua, bagaimana kabar sobat hari ini ? semoga dalam keadaan sehat semua, nah kali ini kita akan berbagi tips and trik seputaran otomotif dan tema pembahas kita kali ini adalah cara setel oli samping kawasaki ninja sobat yang doyan kebut kebutan pakai motor ninja mungkin cara setel oli samping motor ninja 150 ini bisa sobat terapkan atau praktikan agar kondisi mesin selalu dalam kondisi prima. Setelan oli samping ninja terdiri dari 3 tipe, tipe pertama adalah setelan irit, kedua standar, ketiga boros tinggal sobat pilih yang mana tergantung dari tipe pemakaian sobat semua. Sebenarnya cara setel oli samping motor ninja 150 ini terbilang susah susah gampang dan semoga setelah kami membagikan tips and trik berikut ini bisa mempermudah sobat dalam melakukan kita mengulas lebih jauh tentang cata setel oli samping motor ninja 150 ada baiknya sobat mengajak satu teman karena cara menyetel oli samping motor ninja ini akan sangat sulit ketika dilakukan sendiri. Ok langsung saja kita bahas cara setel oli samping motor ninja 150.[irp posts="983" name="Harga Dan Jenis Tromol Motor Variasi Terbaru Paling Keren"]Trik Setel Oli Samping Kawasaki Ninja 150Buat sobat yang belum tahu cara setel oli samping motor ninja berikut ini tips dan trik cara setel oli samping kawasaki ninja 150 , check this out bro. Buka fairing kiri kawasaki ninja sobat semua, untuk mempermudah pekerjaan buat ninja RR. Gunakan obeng plus untuk membukanya, total ada 7 skrup lihat gambar di bawah ini. Buka cover gear bagian depan yang terletak di mesin kawasaki ninja sobat pada bagian sebelah kiri gunakan kunci 8 untuk membukanya. Jumlahnya ada 3 buah skrup lihat gambar berikut ini. Sekarang sudah kelihatan kan gear depannya bro ? setelah itu buka dust cover di bagian dalamnya menggunakan obeng plus. jumlahnya ada 2 skrup di situ. Kalau susah bukanya, gunakan obeng ketok lihat gambar berikut biar lebih dust cover dibuka, di bagian dalamnya ada yang namanya mekanisme pompa oli lihat gambar dengan baik posisi B & C. Di situ terdapat garis. Posisi garis saat grip gas kita putar habis alias di gas pol dalam kondisi mesin yang mati posisi B sama dengan C segaris atau sejajar menandakan setelan masih standar. posisi B dibawah C itu berarti boros. Bila B Semakin ke bawah, maka semakin boros pula. posisi B diatas C berarti irit ini tidak direkomendasikan. terlalu irit takutnya malah akan membuat piston menjadi ini Langkah Menyetel Oli Samping Motor Ninja Setel Oli samping Ninja 150 Matikan mesin motor. Putar gas sampai habis gas pol . Minta bantuan temen untuk memutar grip gas sambil kita menyetel oli samping motor. Kendurkan skrup pengunci setelan lihat huruf D pada gambar ke arah kiri pakai kunci 10. Setel oli samping dengan memutar skrup bagian A pake kunci 10. Bila memutar searah jarum jam hasilnya akan irit dansebaliknya bila berlawanan dengan arah jarum jam maka akan boros. Lihat posisi garis B & C seperti yang sudah dijelaskan di atas. Setelah sobat selesai nyetel skrup tersebut jangan lupa untuk mengencangkan skrup pengunci D ya. Kalau sudah selesai kembalikan lagi seperti semula dengan cara kebalikan langkah langkah yang diatas tips dalam penyetelan oli samping kawasaki ninja !Sebaiknya untuk Ninja standar menggunakan stelan yang standar saja, kecuali kalau motor masih kondisi baru baru. Motor kawasaki Ninja yang masih baru oli sampingnya akan disetel boros karena kondisi piston yang masih baru yang membutuhkan pelumasan lebih. Kalau masa in rijden sudah selesai kira-kira sudah mencapai jarak tempuh km kembalikan lagi ke posisi standar. Buat sobat yang sudah ganti knalpot standar dengan knalpotc racing, sesuaikan saja kebutuhan oli sampingnya dengan menaikan PJ/MJ nya. Naiknya PJ/MJ selain bisa menuntut agar konsumsi bensin yg lebih boros, juga menuntut oli samping yang lebih boros juga. Paling tidak selama 3 bulan sekali setelan oli samping dicek ulang ditakutkan kalau setelan berubah sendiri karena getaran mesin atau skrup pengunci yang kendor.[irp posts="234" name="Kawasaki Ninja 300 Dan 400 R Terbaru"]Jagan menyetel irit terutama untuk sobat yang hobi kebut kebutan, jangan juga menyetel terlalu boros karena terlalu boros akan membuat oli samping tidak kebakar secara sempurna dan hanya akan menjadi kerak dan bisa bikin kotor mesin lebih parahnya akan membuat supr KIPS cara oli boros atau tidak ? Cek bagian busi, kalau busi basah karena oli berarti oli samping terlalu boros bro dan k juga kalau asap dari knalpot berlebihan pada saat mesin sudah panas, berarti terlalu boros. Tapi kalau asap keluar saat manasin mesin itu merupakan hal yang wajar. Gunakan oli samping minimal jenis semi sintetik, minimal pakai jenis API TC atau JASO FC ISO Foto Modifikasi Motor Ninja Aja Dulu Bro !!Modifkasi Kawasaki Ninja Bikin KekiModifkasi Kawasaki Ninja [irp posts="707" name="Spare Part Standar Untuk Menambah Performa Motor"] ElectricMeat Grinder . (495) Write a Review. This electric meat grinder grinds up to 2 lbs. of cut meat per minute! $4999. Compare to. HUNTRITE 151342 at $119.99 Save $70. Add to Cart. +. ^{Ninja R merupakan salah satu jenis motor keluaran Kawasaki dengan harga puluhan juta rupiah. Banyak orang yang menyukai motor Ninja karena memang modelnya yang keren dan mengagumkan. Cara menyetel oli samping ninja R bisa menjadi informasi menarik bagi Anda untuk memahami penggunaan oli sampingnya berjalan mulus atau tidak. Pada dasarnya, settingan pada oli samping ninja R dari pabriknya sudah terbilang aman. Namun, biasanya para pengendara ingin sedikit menyetel dengan mengganti part yang asli dengan part racing untuk membuat performa motor menjadi lebih baik dan nyaman untuk digunakan. Bagi orang yang sudah lama bergelut dengan bongkar pasang mesin motor, menyetel oli samping kendaraan pasti bisa dilakukan dengan mudah. Namun, bagi Anda yang masih awam juga bisa melakukan hal ini dengan panduan berikut. Setidaknya Anda sudah sedikit tahu tentang mekanik untuk bisa melakukan penyetingan dengan lancar. Anda harus mempersiapkan beberapa peralatan yang akan digunakan dalam penyetingan. Dengan demikian, Anda tidak akan mencari-cari peralatan yang akan Anda gunakan ketika sedang dalam proses penyetingan. Cara Melakukan Penyetingan Oli Samping Ninja R Sebelum Anda melakukan penyetingan oli samping ninja R, persiapkan beberapa peralatan yang akan Anda gunakan. Peralatan yang Anda gunakan seperti kunci pas, obeng +, dan beberapa peralatan lainnya. Maka, inilah cara menyetel oli samping ninja r untuk Anda. Cara untuk menyeting oli samping ninja R pertama adalah dengan membuka tutup gigi tarik bagian depan. Cara untuk membuka tutup gigi tersebut adalah dengan membuka 3 baut dengan kunci pas yang telah disediakan sebelumnya. Setelah dibuka, maka akan terlihat cover dari oli samping. Berikutnya, Anda bisa membuka 2 buah baut yang mengikat cover pompa. Anda dapat membukanya dengan menggunakan kunci +. Proses penyetelan oli samping ketiga adalah dengan mengeluarkan tutup debu. Tarik ke arah bawah untuk mengeluarkannya. Akan nampak tanda minus - pada oli samping dan pada tuas penggerak. Nyalakan mesin untuk beberapa saat dan matikan 3 menit saja. Tarik gas sampai mentok dan jika Anda melihat kedua tanda - sejajar, itu merupakan tanda bahwa oli samping Anda masih dalam settingan pabrik. Ya, itulah cara untuk mengecek apakah oli samping Anda masih dalam settingan pabrik atau tidak. Jadi, tingkat keborosan oli samping yang Anda gunakan masih setara dengan standar dari pabrik. Anda masih bisa mengubah atau mengotak-atik settingan oli samping. Dengan demikian, Anda bisa membuat settingan oli samping menjadi lebih irit. Namun tetap harus sesuai dengan standar yang bisa digunakan. Selesailah langkah-langkah dalam cara menyetel oli samping ninja R. Semoga informasi ini bermanfaat untuk Anda. – Sebagai motor yang didukung dengan keberadaan oli samping, maka tak heran jika Ninja 150 juga memiliki pengaturan tersendiri supaya konsumsi oli samping tersebut lebih hemat dan konsumsi bahan bakar pun jadi lebih irit. Jika melihat beberapa kasus modifikasi motor Ninja memang yang lebih sering kali diganti adalah bagian knalpot, hal tersebut tanpa disertai penyetingan dikomponen lainya sehingga membuat kinerja mesin kurang maksimal. Maka dari itu menyetel oli samping di motor Kawasaki Ninja juga hal yang penting, apa lagi jika ada bagian knalpot yang diganti, hal ini bertujuan agar kinerja mesin tetap stabil. Baca Juga Jarang Yang Tahu, Tenyata Buah Kiwi Memiliki Manfaat Ini Nah pada kesempatan kali ini juga membahas hal yang sama yaitu tentang cara stel ulang oli samping Ninja R 150. Pada dasarnya, cara setting ulang oli samping Ninja ini tidak terlalu sulit lho Sobat Jadi Tau, namun tidak sedikit juga para pemilik motor Ninja yang belum tahu cara tersebut. Untuk itu mari kita simak ulasan cara stel ulang oli samping selengkapnya berikut ini 8 Cara Setting Ulang Oli Samping Ninja 1. Dalam gigi tarik depan disitu ada 3 buah baut sebagai pengikat yang berukuran 8mm, tugas kalian adalah melepaskan baut-baut tersebut menggunakan kunci pas. Baca Juga Lima Pelaku Pengeroyokan Debt Collector Diamankan Polisi 2. Berikutnya akan terlihat cover dust pada bagian pompa oli pada bagian samping motor nya. 3. Nah, di cover pompa oli terdapat 2 buah baut, lalu lepaskan dengan menggunakan obeng kembang atau plus +. 4. Setelah itu tarik covernya kebawah secara pelan,kemudian terlihat nampak tanda negatif serta minus - disebelah body pompa oli serta tanda yang serupa pada bagian tuas yang menggerakan pompa oli nya. Baca Juga Selain Kawah Ratu, Inilah Sejarah Letusan Gunung Gede dan Keempat Kawahnya Hallo Mai Brades oll, sesuai dengan Judulnya pada kesempatan baik ini Saya ingin Me REposting kembali setelah postingan yang dulu gambarnya ilang semua karena kesalahan teknis..Langsung aja Brades Ninjers atau yang hobi Ninja 2 tak.. pada dasarnya settingan keborosan pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah.. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut.. 1 Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya 2 Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng +..kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..Perhatikan ada tanda - pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya.. 3 Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda - pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini.. Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin dari Karburator hingga knalpot keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan.. Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbuganti spuyer & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..Bila tanda - yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda - yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok,Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan.. Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!!kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja WAJAR,, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya.. Semoga ada Mamfaatnya.. tetep septi riding fes dan stiil kip Bradehud in eni weeye.. PISS.. Ditulis dalam informasi, Kawasaki, motor, NINJA 150, Uncategorized Tag 150km/jam, pompa oli, settingan Oli samping, Touring} . 159 57 180 116 430 5 57 337

cara stel oli samping ninja